汽车行业应用最多的弹簧种类

（1）气门弹簧在受到运动下的高温和周期性高频交变力的影响时在使用一段时间后，会产生磨损和塑性变形，使弹性减弱，导致阀门关闭失效、发动机功率降低、排气冒黑烟、起动困难等，因此，应定期检查阀门的弹簧力。在旧弹簧和新弹簧之间垫一小块铁皮，夹在虎钳上比较压力，看缩短程度。当新弹簧压缩到原来的23长度时，如果旧弹簧比新弹簧短2 mm，则应更换新弹簧。如果暂时没有备件，可以在旧弹簧上垫一个2毫米的平垫圈，以弥补其弹性不足。一般在2500-3000h后更换气门弹簧。
 

（1）当弹簧力减小时，柱塞的回位速度减慢。这种方式。当发动机高速运转时，柱塞的往复运动与油泵凸轮的高速旋转运动不能保持协调关系，从而使柱塞的扬程降低，供油量相应减少，发动机功率降低。因此，当柱塞弹簧使用3600-4500h时，应及时更换。

（1）出油阀弹簧力减弱后。会造成高压油严重内漏，高压油管残余压力降低，出油阀落座缓慢，导致供油量减少和不稳定，发动机运转不畅，出现游车现象；。此外，还会使喷油器开始喷射无力，燃油切断不畅，并出现背投现象，从而导致燃烧恶化，发动机过热，排出黑烟。因此，出油阀弹簧应在3600-4500h后更换，如有弯曲变形应及时更换。

（1）柴油机停机熄火后，应将调速手柄置于停机位置，防止调速弹簧长时间拉伸，导致弹性减弱。

（2）调速弹簧等部件应经常清洗，避免灰尘、杂物堵塞，造成卡涩，影响调速器正常运行。

（3）禁止通过捆绑调速弹簧来提高发动机转速，否则会造成严重后果。

（4）当长期使用后弹簧力变小时，会使柴油机无法达到合适的转速。此时，可通过调整螺钉进行调整。调整调整螺钉时，必须用转速表测量发动机转速。

（1）大多数情况下，离合器弹簧受静压影响。长时间使用会产生塑性变形，使自由长度缩短，弹性减弱。当离合器弹簧力减弱时，离合器传递的扭矩减小，发动机的动力不能充分发挥，导致机车无法工作。当发现离合器弹簧的弹簧力减弱时，可通过在与弹簧接触的零件凹坑内增加适当厚度的垫片来调整。填隙时，应注意同一离合器总成上每个弹簧的自由长度（包括填隙厚度）应相同。如果弹簧加垫片后不能恢复原来的弹性，则应更换一套新弹簧。一般弹簧使用2500-3000h时，应加1-2mm厚垫片调整压力；使用5000h后，应同时更换所有弹簧。

（1）安装转向弹簧时，首先要识别左侧或右侧弹簧。右侧弹簧安装在左侧，左侧弹簧安装在右侧。如果左右弹簧安装错误，拖拉机转向时，转向弹簧会受到反向扭转力，使弹簧变形，甚至折断弹簧，或刮伤转向器内台阶。

（2）一旦弹簧断裂，转向手柄松开，转向器就会失去推力，嵌件不能回位，可能造成严重事故。左右手弹簧的识别方法：左手握住弹簧，拇指向上，与钢丝方向相同的四个手指为左手弹簧，反之亦然。

此外，转向弹簧的弹簧力不足可能导致手扶拖拉机失去操纵稳定性。因此，应定期检查转向弹簧。检查和调整方法与气门弹簧相同，但两侧应垫上相同厚度的平垫圈。一般每4年左右检查调整一次。

（1）当喷油器调压弹簧弹簧力减弱，喷油雾化不良，燃烧恶化，发动机功率降低，油耗增加时；当调速器调速弹簧的弹簧力减弱时，发动机转速降低，功率降低，同时产生“游车”现象：当润滑系统调压弹簧和液压系统安全阀弹簧的弹簧力减弱时，会造成零件加速磨损，发动机技术状态恶化；当换档拨叉定位弹簧的弹簧力减弱时，变速器档位不能可靠定位，造成自动换档和无序现象。因此，应及时调整可调弹簧的压力。